“隆隆隆”，昨日8時18分，在轟鳴的機器聲中，新建滬渝蓉（北沿江）高鐵引入南沿江城際鐵路同步實施工程首樁開鉆，成功打下66.5米第一樁。這標志著該工程正式開工建設。

　　據了解，該工程臨近我市境內滬蘇通鐵路與在建南沿江城際鐵路，含滬渝蓉引入南沿江上行、下行，南沿江引入滬渝蓉上行、下行4條聯絡線，以及南沿江正線改道岔，共計5條線，橋梁總長度3.7千米，由中鐵上海工程局承建。該工程的建設將實現未來南沿江與北沿江兩條鐵路的互聯互通。為保障南沿江城際鐵路2023年順利開通，該工程將在此之前完工。

　　“因為關系到南沿江城際鐵路的開通時間，工程工期十分緊張，我們采用的是4條聯絡線平行施工的方式。”中鐵上海工程局新建滬渝蓉高鐵引入南沿江城際鐵路同步實施工程項目經理陸尚豪告訴記者，下一步，該項目部將按照既定時間節點倒排工期、掛圖作戰，快速掀起大干熱潮，加快樁基施工進度，確保在南沿江城際鐵路開通前完成引入工程施工任務。

　　據了解，滬渝蓉高鐵作為江蘇省“十四五”規劃開工建設的4個鐵路項目之一，是國家“八橫八縱”高速鐵路網中“沿江通道”的骨干線路，是京滬輔助通道的重要組成部分，也是長三角城市群核心城際通道。同時，新建滬渝蓉高鐵還是我市“5+1”軌道交通網的重要組成部分。

　　該項目建成后，將進一步推動我市與沿線多個城市的交流和溝通，極大便利人民群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進長三角一體化發展的深入融合，具有重要意義。