昨日，南沿江城際鐵路太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò)線特大橋箱梁架設(shè)完成。

　　什么是鐵路聯(lián)絡(luò)線？據(jù)介紹，鐵路聯(lián)絡(luò)線相當(dāng)于連接兩條高速公路的匝道，太倉至安亭聯(lián)絡(luò)線將串聯(lián)起南沿江城際鐵路和滬蘇通鐵路，這樣一來，南沿江城際鐵路除能夠到達(dá)主線沿線站點(diǎn)外，還能通過串聯(lián)其它鐵路到達(dá)全國各地。

　　太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò)線特大橋，全長3.185km，需架設(shè)單線箱梁72孔，其中32米箱梁57孔，24米箱梁15孔。該橋上跨滬蘇通鐵路，運(yùn)架梁均為鄰營施工，其中架梁Ⅱ級封鎖1孔、Ⅲ級封鎖加強(qiáng)11孔，被列為全線最高風(fēng)險(xiǎn)工程。

　　為確保架設(shè)順利完成，中鐵上海工程局南沿江城際鐵路太倉制梁場結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，針對架橋機(jī)過孔、喂梁、支座安裝、灌漿錨固等每道工序都編制了詳實(shí)的鄰營專項(xiàng)施工方案，認(rèn)真落實(shí)重大風(fēng)險(xiǎn)工序安全保障措施。開工前，對司機(jī)、指揮和其他輔助人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和考核，確保每道工序施工達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。通過精心布局，最終確保了上行聯(lián)絡(luò)線箱梁如期完成架設(shè)。

　　據(jù)了解，中鐵上海工程局南沿江城際鐵路太倉制梁場負(fù)責(zé)十標(biāo)太倉段178主線箱梁以及72孔上行聯(lián)絡(luò)線箱梁和79孔下行聯(lián)絡(luò)線箱梁的架設(shè)。目前主線和上行聯(lián)絡(luò)線箱梁架設(shè)已經(jīng)全部完工，還剩54孔下行聯(lián)絡(luò)線箱梁的架設(shè)，預(yù)計(jì)年底能夠全部完成。

　　箱梁架設(shè)完成為下階段橋面系施工奠定了基礎(chǔ)。接下來，中鐵上海局南沿江城際鐵路十標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部將繼續(xù)加快建設(shè)步伐，保障各節(jié)點(diǎn)任務(wù)順利完成。