今年以來，太倉港持續(xù)發(fā)揮港口功能優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，完善服務(wù)體系，推動港口生產(chǎn)持續(xù)增長。太倉港口管委會日前發(fā)布的生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，今年上半年，太倉港集裝箱吞吐量完成257.3萬標(biāo)箱，同比增長5%，集裝箱吞吐量繼續(xù)位居全省第一；貨物吞吐量完成11053.8萬噸，基本與去年持平；外貿(mào)貨物吞吐量完成3708萬噸，同比增長3.5%。

　　上半年，港口生產(chǎn)主要呈現(xiàn)高開低走特征，第一季度集裝箱吞吐量同比增長18.4%，貨物吞吐量同比增長9.6%。不過，第二季度集裝箱和貨物吞吐量均有所回落。原因表現(xiàn)在，今年外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，企業(yè)貨量受到影響；航運(yùn)市場低迷，航運(yùn)企業(yè)加速重組整合，調(diào)整在太倉港運(yùn)力結(jié)構(gòu)布局；安全環(huán)保整治對生產(chǎn)有所影響，液體化工、礦建材料、煤炭等散貨業(yè)務(wù)受到較大影響，危險(xiǎn)品集裝箱作業(yè)面臨較大限制。

　　壓力激發(fā)動力，太倉港及時(shí)采取一系列措施保障港口生產(chǎn)。一是加大力度增開集裝箱航線。上半年新開9條內(nèi)貿(mào)干線與長江內(nèi)河支線，并增加部分南方與北方航線運(yùn)力，下半年力爭新開兩班東南亞航線，彌補(bǔ)干線運(yùn)力轉(zhuǎn)移縮減產(chǎn)生的空缺。二是著力提高江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。搭建以太倉港為中轉(zhuǎn)基地的重慶江海聯(lián)運(yùn)快速通道，打造南京港至太倉港點(diǎn)對點(diǎn)快速專線“寧太穿巴”，進(jìn)一步提升江海聯(lián)運(yùn)效率；新增無錫、蚌埠、鹽城步鳳內(nèi)河運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)大內(nèi)河水運(yùn)覆蓋面，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。三是積極拓展優(yōu)化物流模式。完善碼頭聯(lián)合作業(yè)模式，提高聯(lián)合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，提升駁船在太倉港靠泊效率和安全；進(jìn)一步推動“滬太通”模式發(fā)展，通過政策引導(dǎo)，加強(qiáng)市場推介力度，突破空箱調(diào)運(yùn)瓶頸，推動“滬太通”出口模式快速發(fā)展，上半年“滬太通”完成2.1萬標(biāo)箱，同比增長418%。

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